Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η πρώτη φάση της επιχειρησιακής δραστηριότητας του γαλλικού ερευνητικού σκάφους Abeille Marengo για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου (GSI), μετά τον απόπλου του από το λιμάνι του Ηρακλείου το απόγευμα της Τρίτης.
Η Τεχνική Προεργασία και η Πορεία του Σκάφους
Κατά τη διάρκεια της νύχτας, το ερευνητικό σκάφος κινήθηκε αρχικά βορειοδυτικά του Ηρακλείου, εκτελώντας τις απαραίτητες τεχνικές διαδικασίες πριν την είσοδο στο κύριο πεδίο των μετρήσεων:
- Βαθμονόμηση Εξοπλισμού: Η κίνηση σε κατεύθυνση διαφορετική από την τελική πορεία οφείλεται στις εργασίες διακρίβωσης (calibration) των αισθητήρων και των συστημάτων καταγραφής, ώστε να μηδενιστούν τα σφάλματα μέτρησης και να διασφαλιστεί η αξιοπιστία των βυθομετρικών δεδομένων.
- Δρομολόγιο και Καιρικές Συνθήκες: Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών έξω από το Ηράκλειο, το πλοίο θα ακολουθήσει το δρομολόγιο που ορίζεται διαδοχικά από την ελληνική και την κυπριακή NAVTEX με κατεύθυνση την περιοχή της Καρπάθου, με την ταχύτητα πλεύσης να εξαρτάται από τις επικρατούσες θαλάσσιες συνθήκες.
- Διάρκεια Αδειοδότησης: Η ελληνική NAVTEX καλύπτει το έργο έως τον Μάρτιο του 2027, διατηρώντας τη δυνατότητα παράτασης εφόσον απαιτηθεί, κατά το πρότυπο των πρόσφατων εργασιών πόντισης καλωδίου οπτικών ινών.
Άμεση Έκδοση Ελληνικής Αντι-NAVTEX
Στην προσπάθεια της Άγκυρας να προβάλει δικαιοδοσία μέσω της παράνομης τουρκικής αγγελίας FA76-1127/26 από τον σταθμό της Αττάλειας, η Αθήνα αντέδρασε άμεσα εκδίδοντας τις πρώτες πρωινές ώρες την αντι-NAVTEX 1441/26:
- Θεσμική Θεμελίωση: Στην ελληνική απάντηση υπογραμμίζεται ότι η NAVTEX HA15-1411/26 παραμένει σε πλήρη ισχύ και μνημονεύονται ρητά οι τρεις ελληνικές αποφάσεις αδειοδότησης (31373/07.06.2024, 9020/11.02.2026 και 65808/06.11.2026).
- Αποκλειστικότητα Αδειοδοτήσεων: Διπλωματικές πηγές επιβεβαιώνουν ότι η Ελλάδα και η Κύπρος αποτελούν τα μόνα κράτη που έλαβαν αιτήματα αδειοδότησης από την κατασκευάστρια εταιρεία Nexans, καθιστώντας τους τουρκικούς ισχυρισμούς περί «συναίνεσης» νομικά ανυπόστατους.
