Στην τελική ευθεία εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run), αρχικά κατά τις νυχτερινές ώρες, με στόχο την παράδοση του έργου σε εμπορική λειτουργία έως το τέλος του μήνα.
Την πορεία των εργασιών επιθεώρησε χθες και σήμερα το πρωί ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, πραγματοποιώντας αυτοψία στους πέντε νέους σταθμούς της επέκτασης – Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Παράλληλα, συμμετείχε σε διαδοχικές συσκέψεις με στελέχη της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., εκπροσώπους των αναδόχων εταιρειών και της εταιρείας λειτουργίας THEMA, με αντικείμενο την πρόοδο των απαιτούμενων πιστοποιήσεων και την προετοιμασία για την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της νέας γραμμής.
Νυχτερινά δοκιμαστικά δρομολόγια
Όπως δήλωσε ο κ. Ταχιάος, σε πρώτη φάση τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά κατά τις νυχτερινές ώρες, ώστε η ένταξη των νέων συρμών να μην επηρεάσει τη λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό.
«Ξεκινούν, σε πρώτη φάση αποκλειστικά κατά τις νυχτερινές ώρες, τα δοκιμαστικά δρομολόγια της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Ο λόγος είναι ότι δεν θα θέλαμε τυχόν επιδράσεις από την ένταξη των νέων συρμών στο δίκτυο να διαταράξουν τη λειτουργία της βασικής γραμμής», ανέφερε.
Σύμφωνα με τον υφυπουργό, τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα των δοκιμών είναι ιδιαίτερα θετικά, γεγονός που αναμένεται να επιτρέψει τις επόμενες ημέρες την επέκταση του trial run και κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Στόχος η εμπορική λειτουργία έως το τέλος του μήνα
Ο κ. Ταχιάος εμφανίστηκε αισιόδοξος για την πορεία του έργου, σημειώνοντας ότι, εφόσον οι δοκιμές ολοκληρωθούν σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η επέκταση θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία μέχρι το τέλος του μήνα.
Όπως εξήγησε, η λειτουργία της επέκτασης αποτελεί ένα ιδιαίτερα σύνθετο εγχείρημα, καθώς δεν πρόκειται για απλή προέκταση της υφιστάμενης γραμμής, αλλά για την προσθήκη νέου κλάδου στο δίκτυο.
Με την ολοκλήρωση του έργου, στο δίκτυο θα κυκλοφορούν συνολικά 33 συρμοί, έναντι 18 σήμερα. Μετά τον σταθμό «25ης Μαρτίου», οι συρμοί θα κατευθύνονται είτε προς τη Μίκρα είτε προς τη Νέα Ελβετία, με αναλογία δρομολογίων 2:1, ενώ στην αντίθετη κατεύθυνση θα ακολουθούν την αντίστροφη διαδρομή.
Κατά τη διάρκεια του trial run θα ελεγχθεί η ασφαλής λειτουργία ολόκληρου του δικτύου, η συνεργασία όλων των υποσυστημάτων μέσω του ίδιου Κέντρου Ελέγχου, καθώς και η διαλειτουργικότητα του εξοπλισμού που προέρχεται από τις έξι διαφορετικές συμβάσεις κατασκευής.
