Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χρηματοδοτεί έργα που ανήκουν στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, δηλαδή έργα που συνδέουν συνολικά ευρωπαϊκές πόλεις και όχι έργα περιορισμένης ή αποκλειστικής χρήσης, όπως θα ήταν ένας σιδηρόδρομος μόνο για την Κρήτη. Επεσήμανε ότι, παρόλο που η Κρήτη είναι ένα όμορφο νησί, δεν υπάρχουν αυτή τη στιγμή ευρωπαϊκά κονδύλια για σιδηροδρομικές υποδομές που εξυπηρετούν μόνο νησιωτικές περιοχές εκτός του Διευρωπαϊκού Δικτύου.
Σχετικά με το ενδεχόμενο δημιουργίας μέσου σταθερής τροχιάς στην Κρήτη με εθνική χρηματοδότηση, ο κ. Κυρανάκης τόνισε ότι οι διαθέσιμοι πόροι θα δοθούν πρώτα και κυρίως στον υπάρχοντα κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα, δηλαδή στο ενεργό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Η προτεραιότητα αυτή συνδέεται με τη δέσμευση να μην επαναληφθούν τραγωδίες όπως το δυστύχημα στις Τέμπες.
Επιπλέον, επισήμανε ότι η ελληνική κοινωνία και πολιτεία δεν έχουν την πολυτέλεια να αφήσουν ξανά τον σιδηρόδρομο σε εγκατάλειψη, όπως συνέβη κατά τη διάρκεια της τελευταίας 15ετίας, δηλαδή την περίοδο της οικονομικής κρίσης, όπου η υποδομή του σιδηροδρόμου υπέστη σημαντική φθορά και αδράνεια. Συνεπώς, οι χρηματοδοτήσεις θα κατευθυνθούν πρώτα εκεί όπου υπάρχει ενεργός σιδηρόδρομος, ώστε να ενισχυθεί η ασφάλεια και η λειτουργικότητα του δικτύου και να αποφευχθούν νέα ατυχήματα, διασφαλίζοντας ότι η χώρα θα έχει ένα σύγχρονο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο.
