Σε πλήρη λειτουργία τέθηκε η νέα τερματική στάση «Ακτή Ποσειδώνος» του τραμ στον Πειραιά, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά τη σύνδεση της Γραμμής 7 με το λιμάνι και κλείνοντας μια εκκρεμότητα που παρέμενε, παρότι το έργο είχε κατασκευαστικά ολοκληρωθεί.
Το πρόβλημα που καθυστερούσε την ενεργοποίηση της στάσης ήταν τεχνικής φύσεως, καθώς τα εναέρια καλώδια του δικτύου τρόλεϊ διασταυρώνονταν με τη γραμμή του τραμ, δημιουργώντας ζήτημα ασφαλούς λειτουργίας. Η λύση δόθηκε με την αποξήλωση τμήματος του εναέριου δικτύου, σε εργασίες που ξεκίνησαν στις 7 Δεκεμβρίου 2025 από τον Πειραιά, σε σημείο με ιδιαίτερα πυκνή καλωδίωση.
Η παρέμβαση αποτελεί μέρος ευρύτερου σχεδίου αναδιοργάνωσης του δικτύου μεταφορών, βάσει μελέτης του ΟΑΣΑ, όπως έχει παρουσιάσει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης. Με την ολοκλήρωση του σχεδιασμού, το δίκτυο τρόλεϊ θα περιοριστεί στα 44 χιλιόμετρα από 144, δηλαδή θα μειωθεί κατά περίπου 70%. Τα τμήματα που θα διατηρηθούν αφορούν κυρίως μεγάλες ευθείες, όπου τα εναπομείναντα τρόλεϊ θα εκτελούν πιο συχνά δρομολόγια.
Σύμφωνα με τη μελέτη, η αντικατάσταση τρόλεϊ με ηλεκτρικά λεωφορεία μειώνει το λειτουργικό κόστος πάνω από 50%, ενώ το κόστος δύο νέων τρόλεϊ αντιστοιχεί σε τρία ηλεκτρικά λεωφορεία. Παράλληλα, εκτιμάται εξοικονόμηση 20 εκατ. ευρώ από τη συντήρηση και αντικατάσταση του εναέριου δικτύου. Οι γραμμές δεν καταργούνται, αλλά εξυπηρετούνται πλέον με ηλεκτρικά λεωφορεία, γεγονός που επιτρέπει μεγαλύτερη ευελιξία και ενδεχόμενη πύκνωση δρομολογίων. Οι εργαζόμενοι παραμένουν κανονικά στις Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.
Σε δήλωσή του, ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι η ενεργοποίηση της στάσης υλοποιεί σχετική δέσμευση και επιλύει ένα πρόβλημα που κρατούσε ανενεργό έναν σύγχρονο τερματικό σταθμό. Όπως τόνισε, από σήμερα το τραμ φτάνει κανονικά στο λιμάνι του Πειραιά, διευκολύνοντας χιλιάδες επιβάτες και ιδιαίτερα όσους μετακινούνται με αποσκευές από και προς τα πλοία.
