Χωρίς ελληνικά φρέσκα ψάρια παραμένουν οι ιχθυόσκαλες και τα ιχθυοπωλεία, λόγω των κινητοποιήσεων των ψαράδων, με τους αλιείς να ζητούν την επιδότηση πετρελαίου να φτάσει τουλάχιστον στα 50 λεπτά το λίτρο.
Κλιμάκωση των κινητοποιήσεων από τους ψαράδες
Δεμένα παραμένουν τα αλιευτικά σκάφη στα λιμάνια όλης της χώρας. Οι επαγγελματίες ψαράδες συνεχίζουν τον αγώνα τους με συντονισμένες κινητοποιήσεις, οι οποίες έχουν προγραμματιστεί για την Κυριακή (11.10.2026) στις 10 το πρωί σχεδόν σε ολόκληρη την επικράτεια.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε συνέχεια του πακέτου μέτρων που έχει ήδη ανακοινωθεί για την ελληνική αλιεία. Ο κλάδος βρίσκεται σε οριακό σημείο, καθώς αντιμετωπίζει ταυτόχρονα υψηλό ενεργειακό κόστος, επιπτώσεις από την κλιματική αλλαγή και ραγδαία εξάπλωση ξενικών ειδών. Παράλληλα, οι ψαράδες έχουν να αντιμετωπίσουν τα χρόνια προβλήματα της λαθραλιείας και του αθέμιτου ανταγωνισμού.
Άδεια τα ιχθυοπωλεία και «βαφτίσια» στην αγορά
Οι επιπτώσεις των κινητοποιήσεων είναι πλέον κάτι παραπάνω από ορατές στην αγορά. Καθώς τα αλιευτικά παραμένουν δεμένα και οι ιχθυόσκαλες κλειστές, οι καταναλωτές βρίσκουν πλέον κυρίως κατεψυγμένα ψάρια ή αλιεύματα ιχθυοκαλλιέργειας.
Μιλώντας στο ΕΡΤnews, ο πρόεδρος των Παράκτιων Αλιέων Νέας Κρήνης, Δημήτρης Τσιπούρας, ανέφερε ότι τα ελάχιστα ελεύθερα αλιεύματα που διατίθενται αυτή την περίοδο είναι εισαγόμενα. Μάλιστα, κατήγγειλε ότι ορισμένοι επιτήδειοι επιχειρούν να τα «βαφτίσουν» ελληνικά, εκμεταλλευόμενοι την έλλειψη.
Κατακόρυφη πτώση του τζίρου και κυριαρχία των ιχθυοτροφείων
Η παρατεταμένη απεργία έχει οδηγήσει πολλά ιχθυοπωλεία στο να κλείνουν προσωρινά το ένα μετά το άλλο, λόγω απόλυτης έλλειψης εμπορεύματος. Όσα λίγα καταστήματα παραμένουν ανοιχτά, δουλεύουν αποκλειστικά με ψάρια ιχθυοτροφείου. Ωστόσο, βλέπουν τους τζίρους τους να πέφτουν κατακόρυφα, καθώς η συντριπτική πλειοψηφία των καταναλωτών προτιμά τα φρέσκα ψάρια ανοιχτής θαλάσσης και αποφεύγει τις αγορές.
Η ανατροπή στην αγορά είναι δομική. Υπό κανονικές συνθήκες, από τον Οκτώβριο μέχρι το τέλος της άνοιξης (περίοδος που δουλεύουν οι μηχανότρατες), τα ψάρια ιχθυοτροφείου αποτελούν μόλις το 10% της αγοράς, ενώ το καλοκαίρι το ποσοστό αυτό φτάνει το 30%. Σήμερα, εξαιτίας της απεργίας, σχεδόν το 100% των διαθέσιμων ψαριών προέρχεται από ιχθυοκαλλιέργειες.
Οι κυβερνητικές εξαγγελίες και τα αιτήματα των αλιέων
Στο μέτωπο των ενισχύσεων, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων ανακοίνωσε την Τετάρτη (07.10.2026) την αύξηση της επιδότησης στο πετρέλαιο. Συγκεκριμένα, η επιδότηση ορίστηκε στα 32 λεπτά το λίτρο για τον Απρίλιο και τον Μάιο, και στα 24 λεπτά για τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο. Παράλληλα, η κυβέρνηση αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για περαιτέρω ενίσχυση, εξετάζοντας την ενεργοποίηση επιπλέον πόρων.
Ωστόσο, οι αλιείς ξεκαθαρίζουν ότι τα μέτρα αυτά δεν τους ικανοποιούν. Ζητούν η ενίσχυση για το πετρέλαιο να φτάσει τουλάχιστον στα 50 λεπτά το λίτρο, ώστε να μειωθεί ουσιαστικά το δυσβάσταχτο κόστος. Όπως εξηγούν, μια έξοδος στη θάλασσα κοστίζει από 1.200 έως 1.600 ευρώ μόνο για καύσιμα σε ένα μεσαίο αλιευτικό, ενώ για τα μεγαλύτερα σκάφη το κόστος αυτό ξεπερνά ακόμη και τα 2.500 ευρώ.
